{"id":6961,"date":"2016-02-10T10:01:02","date_gmt":"2016-02-10T09:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/montreux-vieux.net\/?page_id=6961"},"modified":"2018-12-25T18:12:27","modified_gmt":"2018-12-25T17:12:27","slug":"le-saviez-vous-la-gare-veritable-fourmiliere","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/montreux-vieux.net\/?page_id=6961","title":{"rendered":"Le saviez-vous: La gare v\u00e9ritable fourmili\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6959 size-full\" src=\"http:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS.jpg\" alt=\"La gare de Montreux-Vieux Altm\u00fcnsterol\" width=\"944\" height=\"755\" srcset=\"https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS.jpg 944w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS-300x240.jpg 300w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS-768x614.jpg 768w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Baking-BASICS-600x480.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 944px) 100vw, 944px\" \/><\/a><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s le Trait\u00e9 de Francfort en 1871, Montreux-Vieux, annex\u00e9 \u00e0 l\u2019Allemagne avec l\u2019Alsace-Lorraine, devint une gare fronti\u00e8re de premier ordre avec tout ce qui s\u2019y rattachait: gare de triage, arr\u00eat de tous les trains voyageurs y compris les rapides (ligne Paris-Vienne), implantation de plus de 300 fonctionnaires des chemins de fer, des douanes et de police, ainsi que de plusieurs maisons de transports et d\u2019exp\u00e9ditions ainsi que des \u00e9tablissements industriels et commerciaux<\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Des chiffres impressionnants.<\/h3>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">En gare de Montreux-Vieux en 1884, &nbsp;le mouvement des voyageurs et des marchandises \u00e9tait le suivant&nbsp;:<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>A l\u2019arriv\u00e9e<\/strong> \u00e0 Montreux-Vieux il y avait 143&nbsp;917 voyageurs soit environ 400 voyageurs &nbsp;par jour alors qu\u2019\u00e0 Dannemarie il n\u2019y en a eu que 41&nbsp;122 soit environ 100.par jour.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Pour les marchandises<\/strong> il est arriv\u00e9 \u00e0 Montreux-Vieux 180&nbsp;458 tonnes de marchandises soit environ 500 tonnes par jour alors qu\u2019\u00e0 Altkirch &nbsp;il n\u2019y en a eu que 16&nbsp;217 soit environ 44 tonnes par jour.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Il a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9<\/strong> \u00e0 partir de la gare de Montreux-Vieux 159&nbsp;123 tonnes soit environ 440 tonnes par jour de marchandises alors que Dannemarie en a envoy\u00e9 8 &nbsp;067 soit environ 22 tonnes.par jour.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Des chiffres qui en disent long sur l&rsquo;activit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9poque.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s le Trait\u00e9 de Francfort en 1871, Montreux-Vieux, annex\u00e9 \u00e0 l\u2019Allemagne avec l\u2019Alsace-Lorraine, devint une gare fronti\u00e8re de premier ordre avec tout ce qui s\u2019y rattachait: gare de triage, arr\u00eat de tous les trains voyageurs y compris les rapides (ligne &hellip; 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