{"id":9534,"date":"2017-07-26T16:51:22","date_gmt":"2017-07-26T15:51:22","guid":{"rendered":"http:\/\/montreux-vieux.net\/?page_id=9534"},"modified":"2018-12-25T17:46:19","modified_gmt":"2018-12-25T16:46:19","slug":"9534-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/montreux-vieux.net\/?page_id=9534","title":{"rendered":"Le saviez-vous\u00a0? Construction d&rsquo;une ligne directe de Strasbourg \u00e0 Montreux-Vieux"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: center;\">Le saviez-vous&nbsp;? Construction d&rsquo;une ligne directe de Strasbourg \u00e0 Montreux-Vieux<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9530 size-full\" src=\"http:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5.jpg\" alt=\"Construction d'une ligne directe de Strasbourg \u00e0 Montreux-Vieux par Cernay,\" width=\"945\" height=\"756\" srcset=\"https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5.jpg 945w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5-300x240.jpg 300w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5-768x614.jpg 768w, https:\/\/montreux-vieux.net\/montreux-vieux.net\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Montreux-Vieux-5-600x480.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 945px) 100vw, 945px\" \/><\/a><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Le journal des transports: revue internationale des chemins de fer du 21 mars 1890 annonce le d\u00e9marrage prochain d\u2019une ligne directe de Strasbourg \u00e0 Montreux-Vieux par Cernay ligne qui aura une &nbsp;grande importance strat\u00e9gique et commerciale.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">La nouvelle ligne de chemins de fer se d\u00e9tacherait de la station de Bolweiller(Bollwiller), situ\u00e9e sur la ligne de Strasbourg \u00e0 B\u00e2le, et, prenant la direction du sud- ouest, elle traverserait la plaine d&rsquo;Ochsenfeld en passant par Cernay. De l\u00e0, elle emprunterait la ligne actuelle de Cernay \u00e0 Masevaux jusqu&rsquo;\u00e0 la station de&nbsp;Burnhaupt, d&rsquo;o\u00f9 elle se d\u00e9tacherait pour se diriger sur Dannemarie, ou mieux sur Montreux-Vieux, o\u00f9 elle&nbsp;se raccorderait \u00e0 la ligne B\u00e2le-Mulhouse-Belfort. L&rsquo;importance strat\u00e9gique de cette nouvelle voie&nbsp;ferr\u00e9e r\u00e9side dans le fait que l&rsquo;Allemagne poss\u00e9derait ainsi une seconde ligne de concentration presque&nbsp;sous les murs de Belfort.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Les trains provenant de Kehl et de Fribourg en Brisgau, des chemins de fer bavarois, pourraient \u00eatre&nbsp;achemin\u00e9s par la ligne Strasbourg-Colmar-Bolhveiller-Cernay-Montreux-Vieux ; les trains de la ligne&nbsp;B\u00e2le-Mulhouge-Montreux-Vieux y aboutissent d\u00e9j\u00e0 et prochainement la ligne Ulm-Saint-Louis sera raccord\u00e9e \u00e0 Altkirch. En r\u00e9sum\u00e9, l&rsquo;Allemagne pourrait disposer, d\u00e8s la premi\u00e8re heure, de trois lignes de&nbsp;concentration convergeant \u00e0 angle aigu presque sous &nbsp;&nbsp;les murs m\u00eames de Belfort.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Malheureusement le projet de construction de la ligne directe&nbsp; Strasbourg Montreux-Vieux a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le saviez-vous&nbsp;? 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