{"id":24213,"date":"2026-01-01T00:05:00","date_gmt":"2025-12-31T23:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/montreux-vieux.net\/?p=24213"},"modified":"2026-01-02T15:16:40","modified_gmt":"2026-01-02T14:16:40","slug":"24213","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreux-vieux.net\/?p=24213","title":{"rendered":"Que s\u2019est-il pass\u00e9 \u00e0 Montreux-Vieux un 1er janvier ?"},"content":{"rendered":"\n
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Une pens\u00e9e pour : <\/h2>\n\n\n\n
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  • Madame Laurent Elise n\u00e9e Pizzotti d\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 01 janvier 1966<\/li>\n\n\n\n
  • Madame Sutter n\u00e9e Muller Henriette d\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 01 janvier 1973<\/li>\n\n\n\n
  • Monsieur Bilger Prosper d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 01 janvier 2011<\/li>\n\n\n\n
  • Monsieur Neumann Roland d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 01 janvier 2020<\/li>\n\n\n\n
  • Madame M\u00e9n\u00e9tr\u00e9 n\u00e9e Bonato Blanche d\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 01 janvier 2021<\/li>\n\n\n\n
  • Madame Passilly Claudine n\u00e9e Geiss, d\u00e9c\u00e9d\u00e9e le 01 janvier 2024<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Une m\u00e2choire inf\u00e9rieure d’\u00e9l\u00e9phant fossile trouv\u00e9e \u00e0 l’emplacement du canal. <\/mark><\/h2>\n\n\n\n

    Sources : Page 55 des Annales des Sciences Naturelle du 01 janvier 1844.<\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Sources : Page 55 des Annales des Sciences Naturelle du 01 janvier 1844.<\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    Substitution de la langue allemande \u00e0 la langue fran\u00e7aise.<\/h3>\n\n\n\n
    \"L\u2019attribut<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

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    1er janvier 1890 : <\/strong> Les maires des communes-fronti\u00e8res  ci-apr\u00e8s Montreux-Vieux Valdieu,<\/strong> Lutran et Bretten appartenant au Kreiss d\u2019Alkirch, ont re\u00e7u du gouverneur  de Strasbourg notification  de la d\u00e9cision suivante : <\/p>\n\n\n\n

    \u00ab A partir du 1er janvier 1890, l\u2019emploi de la langue allemande devra \u00eatre substitue \u00e0 celui de la langue fran\u00e7aise dans les actes publics. Sont consid\u00e8res comme tels les d\u00e9lib\u00e9rations du Conseil municipal, les publications utiles de la mairie, les rapports de la municipalit\u00e9 avec les fonctionnaires d\u00e9s administrations de l\u2019Etat, etc. \u00bb<\/em> <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Vous savez qu\u2019en vertu d\u2019une disposition transitoire un certain nombre de communes situ\u00e9es sur les confins de la fronti\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient de la tol\u00e9rance de l\u2019emploi de la langue fran\u00e7aise comme langue officielle, la population n\u2019\u00e9tant point familiaris\u00e9e avec la langue allemande. Mais cette faveur est progressivement diminu\u00e9e, a mesure que la connaissance de la langue allemande semble avoir p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans les milieux fran\u00e7ais. A l\u2019heure qu\u2019il est, il ne reste plus qu\u2019une dizaine de communes b\u00e9n\u00e9ficiant encore de la disposition transitoire. <\/p>\n\n\n\n

    Sources: Journal des d\u00e9bats politiques et litt\u00e9raires 16 d\u00e9cembre 1889 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Application d\u2019un nouveau r\u00e8glement \u00e0 la Gare-fronti\u00e8re. <\/h2>\n\n\n\n
    \"L\u2019attribut
    La gare de Montreux-Vieux autrefois.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    1er<\/sup> janvier 1892<\/strong> Application d\u2019un nouveau r\u00e8glement des Chemins de fer de l\u2019Est qui dispose : qu\u2019\u00e0 partir du 1er Janvier 1892 et pendant toute la saison d\u2019hiver 1891-92, les trains rapides entre Calais et B\u00e2le (via. Laon, Belfort, Petit-Croix, Montreux-Vieux, Mulhouse), en correspondance directe avec, Londres, auront leur marche r\u00e9gl\u00e9e de la mani\u00e8re suivante ; Premi\u00e8re et deuxi\u00e8me classes <\/p>\n\n\n\n

    Aller (via Nancy et via. Chaumont : D\u00e9part de Londres  8 h. 15 le soir et 11 h. matin, de Calais (gare maritime) 1h 04 du matin, et 2h.59 le soir, de Reims 7h.02 matin et 8h.05 le soir, de Petit-Croix 2h51 le soir.et 3h.08 matin, Douane allemande de Montreux-Vieux 3h 18 le soir et 3h35 le matin. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    Montreux-Vieux heure locale de d\u00e9part 3g 33 et 4h le soir Arriv\u00e9e \u00e0 Mulhouse a 5h 09 le soir et 4h 41.le matin .B\u00e2le arriv\u00e9e 4h 55 le soir et 5h 35 le matin Retour. B\u00e2le (heure locale) D\u00e9part  10 h. 15 le matin et 9 h. 56 le soir.<\/p>\n\n\n\n

    Mulhouse, d\u00e9part 11h 30le matin et 10.44 le soir, de Montreux-Vieux 11h.30 le matin et 11h.41 soir. Douane fran\u00e7aise, de Petit-Croix heure fran\u00e7aise arriv\u00e9e 11h 10 le matin et 11h22 le soir.  Reims arriv\u00e9e \u00e0 7h 09le soir et 5h 57 le matin. Calais arriv\u00e9e (gare maritime)  \u00e0 1 h. 21 le matin et11h 5 le matin, Londres arriv\u00e9e 5h45 le matin et 5 h. soir. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    La t\u00e9l\u00e9phonie internationale d\u00e8s 1900 par Montreux-Vieux. <\/h2>\n\n\n\n
    \"Le<\/figure>\n\n\n\n

    1er<\/strong><\/sup> janvier 1900<\/strong> La t\u00e9l\u00e9phonie internationale d\u00e8s 1900 par Montreux-Vieux. Des communications t\u00e9l\u00e9phoniques peuvent avoir lieu  entre Paris et Mulhouse, par Belfort. <\/p>\n\n\n\n

    Du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais la ligne suit la voie ferr\u00e9e entre Belfort, Ch\u00e8vremont  et Petit-Croix ; elle est plac\u00e9e sur des poteaux du t\u00e9l\u00e9graphe, du c\u00f4t\u00e9 alsacien la ligne suit le canal du Rh\u00f4ne au Rhin, passe par Montreux-Vieux, Dannemarie. Elle est install\u00e9e sur des poteaux sp\u00e9ciaux <\/p>\n\n\n\n

    Changement de direction aux Transports Mory TNTE <\/h2>\n\n\n\n
    \"Georges
    Monsieur Georges Helminger fondateur des Transports Internationaux Helminger. Au dessus \u00e0 droite la m\u00e9daille en bronze pour le 50 \u00e8 anniversaire des Etablissements 1913 \u2013 1963. Mr Helminger \u00e9tait aussi maire de Montreux-Ch\u00e2teau et conseiller g\u00e9n\u00e9ral de 1930 \u00e0 1931. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n

    \n
    \"Les
    Les Ets Helminger au fond les Ets Total <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
    \n
    \n
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    1<\/strong>er<\/strong><\/sup> janvier 1993 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Changement de direction aux Transports Mory TNTE Nomination de Monsieur Gravier. Monsieur Georges Helminger fondateur des Transports Internationaux Helminger. Au dessus \u00e0 droite la m\u00e9daille en bronze pour le 50 \u00e8 anniversaire des Etablissements 1913 \u2013 1963. Mr Helminger \u00e9tait aussi maire de Montreux-Ch\u00e2teau et conseiller g\u00e9n\u00e9ral de 1930 \u00e0 1931.C\u2019est en 1967 que le d\u00e9p\u00f4t a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par les Ets Helminger, dont le fondateur Georges Helminger, un vosgien d\u2019Igney Avricourt, a cr\u00e9\u00e9 en 1913 avec l\u2019aide des cycles Peugeot, une firme internationale, c\u2019est \u00e0 Montreux-Ch\u00e2teau qu\u2019elle est n\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Devenu un important centre routier, avec un entrep\u00f4t de 6200 m2 et un embranchement SNCF particulier, l\u2019effectif \u00e9tait de 68 personnes, dont 27 dans les bureaux, une quarantaine de v\u00e9hicules faisaient partie du parc.<\/p>\n\n\n\n

    En 1978, Ren\u00e9 Ulrich, originaire de Masevaux, a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 directeur de la filiale de Montreux-Vieux.<\/p>\n\n\n\n

    En 1979, l\u2019\u00e9tablissement a adh\u00e9r\u00e9 au r\u00e9seau TNTE Transport National 3 Etoiles et devenu en 1985, Mory TNTE.<\/p>\n\n\n\n

    L\u2019agence Mory TNTE de Montreux-Vieux, consolidait ainsi sa position de transporteur national. Elle \u00e9tait d\u00e9sormais l\u2019un des 110 maillons du r\u00e9seau, et l\u2019une des 9 agences relevant de la Direction R\u00e9gionale de Nancy. <\/p>\n\n\n\n

    En 1988, les 110 agences du groupe employaient 5 600 personnes et utilisaient 2 500 v\u00e9hicules \u00e0 moteurs ainsi que 1 800 remorques ou semi-remorques.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    <\/p>\n\n\n\n

    Un parc impressionnant de 300 000 m2 de quais, 1 500 000 tonnes de marchandises par an, repr\u00e9sentant 40 000 000 de colis et 30 000 exp\u00e9ditions trait\u00e9es par jour. <\/p>\n\n\n\n

    L\u2019agence de Montreux-Vieux, forte de ses 69 employ\u00e9s, 24 chauffeurs, 20 manutentionnaires et 25 administratifs, alors dirig\u00e9e par M. Dominique Mourot, \u00e9voluait en 1988 dans des installations de 8 600 m2, regroupant 5 400 m2 d\u2019entrep\u00f4ts, 1 600 m2 de quais, un atelier de 800 m2 et 800 m2 de bureaux. <\/p>\n\n\n\n

    Le chiffre d\u2019affaires r\u00e9alis\u00e9 en 1987 se montait \u00e0 32 000 000 de francs, soit 222 000 envois trait\u00e9s pour 2 600 tonnes. <\/p>\n\n\n\n

    Un trafic comprenant 100 tonnes d\u2019exp\u00e9ditions mensuelles au d\u00e9tail. Quotidiennement 400 envois \u00e9taient livr\u00e9s pour un poids moyen de 80 kg soit environ 40 tonnes de livraisons en messagerie chaque jour en desserte locale. <\/p>\n\n\n\n

    Le 1er janvier 1993, M. Gravier a repris la direction de l\u2019Agence et le projet de transfert des activit\u00e9s sur l\u2019agence de Mulhouse se faisait attendre. <\/p>\n\n\n\n

    Le 28 f\u00e9vrier 1994, l\u2019entreprise a transf\u00e9r\u00e9 ses activit\u00e9s \u00e0 Belfort et Mulhouse et ferm\u00e9 ses portes \u00e0 Montreux-Vieux. <\/p>\n\n\n\n

    C\u2019est en date du 29 juin 1999 que la Soci\u00e9t\u00e9 Mory , apr\u00e8s la liquidation judiciaire de Montreux-Pneus a vendu aux Transports Bruillard de Fesches le Chatel ses locaux. Une vingtaine de personnes y sont employ\u00e9s. Responsable Monsieur LHOMME <\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

     Nouveau g\u00e9rant \u00e0 la Sup\u00e9rette. <\/h2>\n\n\n\n

    1<\/strong>er<\/strong><\/sup> janvier 1997 :<\/strong> Nouveau g\u00e9rant \u00e0 la Sup\u00e9rette reprise de la Sup\u00e9rette Sutter-Unico par la SARL Br\u00e9fie de Montreux-Vieux. <\/h3>\n\n\n\n

    En janvier 1997 Hubert cuisait son dernier pain. <\/h2>\n\n\n
    \n
    \"L\u2019attribut
    En janvier 1997 Hubert Zimberlin cuisait son dernier pain apr\u00e8s 36 ann\u00e9e de services. Il a fourni le pain quotidien \u00e0 des milliers de personnes de Montreux-Vieux et des communes environnantes.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Manufacture de Coton du Haut Rhin Soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e au capital de 1.000.000 frs.<\/h2>\n\n\n\n

    Si\u00e8ge \u00e0 MONTKEUX-VIEUX<\/p>\n\n\n\n

    M. Xavier BURCKLE. industriel, demeurant \u00e0 Masevaux, s\u2019est d\u00e9mis de ses fonctions de co-g\u00e9rant de notre soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 dater du 1er janvier 1926.<\/p>\n\n\n\n

    La g\u00e9rance est assur\u00e9e, \u00e0 dater de ce jour, par M. Georges FALLER. ing\u00e9nieur, demeurant \u00e0 Montreux-Vieux, comme g\u00e9rant unique.<\/p>\n\n\n\n

    MONTREUX-VIEUX, le 4 janvier 1926. (123<\/p>\n\n\n\n

    Sources L’Express de Mulhouse,\u00a06 janv. 1926, p.\u00a04\/4<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Une m\u00e2choire inf\u00e9rieure d’\u00e9l\u00e9phant fossile trouv\u00e9e \u00e0 l’emplacement du canal. Sources : Page 55 des Annales des Sciences Naturelle du 01 janvier 1844. Sources : Page 55 des Annales des Sciences Naturelle du 01 janvier 1844. Substitution de la langue … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-liens"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24213"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28525,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24213\/revisions\/28525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreux-vieux.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}