Une pensée pour :
- Madame Laurent Elise née Pizzotti décédée le 01 janvier 1966
- Madame Sutter née Muller Henriette décédée le 01 janvier 1973
- Monsieur Bilger Prosper décédé le 01 janvier 2011
- Monsieur Neumann Roland décédé le 01 janvier 2020
- Madame Ménétré née Bonato Blanche décédée le 01 janvier 2021
Une mâchoire inférieure d’éléphant fossile trouvée à l’emplacement du canal. Sources : Page 55 des Annales des Sciences Naturelle du 01 janvier 1844.
Substitution de la langue allemande à la langue française.
1er janvier 1890 : Les maires des communes-frontières ci-après Montreux-Vieux Valdieu, Lutran et Bretten appartenant au Kreiss d’Alkirch, ont reçu du gouverneur de Strasbourg notification de la décision suivante :
« A partir du 1er janvier 1890, l’emploi de la langue allemande devra être substitue à celui de la langue française dans les actes publics. Sont considères comme tels les délibérations du Conseil municipal, les publications utiles de la mairie, les rapports de la municipalité avec les fonctionnaires dés administrations de l’Etat, etc. »
Vous savez qu’en vertu d’une disposition transitoire un certain nombre de communes situées sur les confins de la frontière bénéficient de la tolérance de l’emploi de la langue française comme langue officielle, la population n’étant point familiarisée avec la langue allemande. Mais cette faveur est progressivement diminuée, a mesure que la connaissance de la langue allemande semble avoir pénétré dans les milieux français. A l’heure qu’il est, il ne reste plus qu’une dizaine de communes bénéficiant encore de la disposition transitoire.
Sources: Journal des débats politiques et littéraires 16 décembre 1889
Application d’un nouveau règlement à la Gare-frontière.
1er janvier 1892 Application d’un nouveau règlement des Chemins de fer de l’Est qui dispose : qu’à partir du 1er Janvier 1892 et pendant toute la saison d’hiver 1891-92, les trains rapides entre Calais et Bâle (via. Laon, Belfort, Petit-Croix, Montreux-Vieux, Mulhouse), en correspondance directe avec, Londres, auront leur marche réglée de la manière suivante ; Première et deuxième classes
Aller (via Nancy et via. Chaumont : Départ de Londres 8 h. 15 le soir et 11 h. matin, de Calais (gare maritime) 1h 04 du matin, et 2h.59 le soir, de Reims 7h.02 matin et 8h.05 le soir, de Petit-Croix 2h51 le soir.et 3h.08 matin, Douane allemande de Montreux-Vieux 3h 18 le soir et 3h35 le matin.
Montreux-Vieux heure locale de départ 3g 33 et 4h le soir Arrivée à Mulhouse a 5h 09 le soir et 4h 41.le matin .Bâle arrivée 4h 55 le soir et 5h 35 le matin Retour. Bâle (heure locale) Départ 10 h. 15 le matin et 9 h. 56 le soir.
Mulhouse, départ 11h 30le matin et 10.44 le soir, de Montreux-Vieux 11h.30 le matin et 11h.41 soir. Douane française, de Petit-Croix heure française arrivée 11h 10 le matin et 11h22 le soir. Reims arrivée à 7h 09le soir et 5h 57 le matin. Calais arrivée (gare maritime) à 1 h. 21 le matin et11h 5 le matin, Londres arrivée 5h45 le matin et 5 h. soir.
La téléphonie internationale dès 1900 par Montreux-Vieux.
1er janvier 1900 La téléphonie internationale dès 1900 par Montreux-Vieux. Des communications téléphoniques peuvent avoir lieu entre Paris et Mulhouse, par Belfort.
Du côté français la ligne suit la voie ferrée entre Belfort, Chèvremont et Petit-Croix ; elle est placée sur des poteaux du télégraphe, du côté alsacien la ligne suit le canal du Rhône au Rhin, passe par Montreux-Vieux, Dannemarie. Elle est installée sur des poteaux spéciaux
Changement de direction aux Transports Mory TNTE
1er janvier 1993 :
Changement de direction aux Transports Mory TNTE Nomination de Monsieur Gravier. Monsieur Georges Helminger fondateur des Transports Internationaux Helminger. Au dessus à droite la médaille en bronze pour le 50 è anniversaire des Etablissements 1913 – 1963. Mr Helminger était aussi maire de Montreux-Château et conseiller général de 1930 à 1931.C’est en 1967 que le dépôt a été racheté par les Ets Helminger, dont le fondateur Georges Helminger, un vosgien d’Igney Avricourt, a créé en 1913 avec l’aide des cycles Peugeot, une firme internationale, c’est à Montreux-Château qu’elle est née.
Devenu un important centre routier, avec un entrepôt de 6200 m2 et un embranchement SNCF particulier, l’effectif était de 68 personnes, dont 27 dans les bureaux, une quarantaine de véhicules faisaient partie du parc.
En 1978, René Ulrich, originaire de Masevaux, a été nommé directeur de la filiale de Montreux-Vieux.
En 1979, l’établissement a adhéré au réseau TNTE Transport National 3 Etoiles et devenu en 1985, Mory TNTE.
L’agence Mory TNTE de Montreux-Vieux, consolidait ainsi sa position de transporteur national. Elle était désormais l’un des 110 maillons du réseau, et l’une des 9 agences relevant de la Direction Régionale de Nancy.
En 1988, les 110 agences du groupe employaient 5 600 personnes et utilisaient 2 500 véhicules à moteurs ainsi que 1 800 remorques ou semi-remorques.
Un parc impressionnant de 300 000 m2 de quais, 1 500 000 tonnes de marchandises par an, représentant 40 000 000 de colis et 30 000 expéditions traitées par jour.
L’agence de Montreux-Vieux, forte de ses 69 employés, 24 chauffeurs, 20 manutentionnaires et 25 administratifs, alors dirigée par M. Dominique Mourot, évoluait en 1988 dans des installations de 8 600 m2, regroupant 5 400 m2 d’entrepôts, 1 600 m2 de quais, un atelier de 800 m2 et 800 m2 de bureaux.
Le chiffre d’affaires réalisé en 1987 se montait à 32 000 000 de francs, soit 222 000 envois traités pour 2 600 tonnes.
Un trafic comprenant 100 tonnes d’expéditions mensuelles au détail. Quotidiennement 400 envois étaient livrés pour un poids moyen de 80 kg soit environ 40 tonnes de livraisons en messagerie chaque jour en desserte locale.
Le 1er janvier 1993, M. Gravier a repris la direction de l’Agence et le projet de transfert des activités sur l’agence de Mulhouse se faisait attendre.
Le 28 février 1994, l’entreprise a transféré ses activités à Belfort et Mulhouse et fermé ses portes à Montreux-Vieux.
C’est en date du 29 juin 1999 que la Société Mory , après la liquidation judiciaire de Montreux-Pneus a vendu aux Transports Bruillard de Fesches le Chatel ses locaux. Une vingtaine de personnes y sont employés. Responsable Monsieur LHOMME
Nouveau gérant à la Supérette.
1er janvier 1997 : Nouveau gérant à la Supérette reprise de la Supérette Sutter-Unico par la SARL Bréfie de Montreux-Vieux.
En janvier 1997 Hubert cuisait son dernier pain.
Décès à Montreux-Jeune de Madame Claudine Passilly née Geiss
