Le saviez-vous: La gare véritable fourmilière

La gare de Montreux-Vieux Altmünsterol

Après le Traité de Francfort en 1871, Montreux-Vieux, annexé à l’Allemagne avec l’Alsace-Lorraine, devint une gare frontière de premier ordre avec tout ce qui s’y rattachait: gare de triage, arrêt de tous les trains voyageurs y compris les rapides (ligne Paris-Vienne), implantation de plus de 300 fonctionnaires des chemins de fer, des douanes et de police, ainsi que de plusieurs maisons de transports et d’expéditions ainsi que des établissements industriels et commerciaux

Des chiffres impressionnants.

En gare de Montreux-Vieux en 1884,  le mouvement des voyageurs et des marchandises était le suivant :

A l’arrivée à Montreux-Vieux il y avait 143 917 voyageurs soit environ 400 voyageurs  par jour alors qu’à Dannemarie il n’y en a eu que 41 122 soit environ 100.par jour.

Pour les marchandises il est arrivé à Montreux-Vieux 180 458 tonnes de marchandises soit environ 500 tonnes par jour alors qu’à Altkirch  il n’y en a eu que 16 217 soit environ 44 tonnes par jour.

Il a été expédié à partir de la gare de Montreux-Vieux 159 123 tonnes soit environ 440 tonnes par jour de marchandises alors que Dannemarie en a envoyé 8  067 soit environ 22 tonnes.par jour.

Des chiffres qui en disent long sur l’activité de l’époque.